ソラチカカード(ANA To Me CARD PASMO JCB)が激改悪！保有メリットがほぼ無くなる。

ソラチカカードの保有メリットは「他社サービスで貯めたポイントをPeXや.moneyと言ったポイント交換サイトを経由させてANAマイルに交換できる」だったのですが、これが廃止されてしまいました。

「PeX」との提携サービス終了について
平素はTo Me CARDをご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。
この度「PeX」との提携サービスは、2018年3月31日をもちまして終了させていただくこととなりました。
つきましては、サービス終了日以降は、「PeX」から「メトロポイント」へのポイント交換サービスはご利用いただけません。
長らくご愛顧を賜りましたお客様には、サービスの終了によりご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申しあげます。
これまでご愛顧いただきまして、誠にありがとうございました。
http://www.to-me-card.jp/information/20180109_02/index.html

2018年1月、To Me CARDのホームページに上記の様なアナウンスが掲載され、ハピタスやマクロミルなどでポイントを貯めていた人は非常に落胆したと思います。(ネットマイル、ドットマネー、Gポイントについてもこれと同様のアナウンスが掲載されています)

ソラチカカード(ANA To Me CARD PASMO JCB)の審査に申し込んでみた(10ヶ月ぶり2回目)

※重要(2018/01) ・ソラチカカード(ANA To Me CARD PASMO JCB)が激改悪！保有メリットがほぼ無くなる。ソラチカカード(ANA To Me CARD PASMO JCB)の審査に落ちて10ヶ月、2回

今後について

まず考えなければいけないのは「メインのANAカードをどうするか？」という事です。

ソラチカカードの継続マイルは1,000マイル、ボーナスマイルは10％、年会費は2,000円(税抜)と言うスペックなので、ANAカードの一般カードを保有するのと差はありません。

パスモとしての利用でマイル(メトロポイント)が貯まる分だけお得です。

ワイドカード、ゴールドカード、プレミアムカードへの変更をするかどうかと言うのがポイントとなるでしょう。

ワイドカードのスペックは継続マイルは2,000マイル、ボーナスマイルは25％、年会費は7,250円(税抜)なので、それなりに飛行機に乗らない人の場合は年会費分だけ損になってしまう可能性があります。

ゴールドカード以上のステータスカードのメリットは通常のショッピング(クレジット利用)での還元率が高いことなので、他にメインンカードがある場合はそれの変更も考慮に入れないといけません。

僕はどうする？

とりあえずはソラチカカードのままで行こうと思います。

ANAへの搭乗で2017年の1年間に加算されたマイル数は14,000マイルなので、ワイドカードやゴールドカードの25％にしても2,000マイル、プレミアムカードの50％でも5,000マイル増えるだけです。

JCBザ・クラスを目指すためにJCBプラチナをメインカードとして利用しているので、どんなにショッピングの還元率が高くてもそれを活かすことができません。

高い年会費を払ってゴールドカード以上のステイタスカードを持つ意味は無いのです。

メトロポイント

2017年6月にソラチカカードを保有してから、PASUMOで東京メトロに乗車して得たマイルは、1ヵ月平均約60マイルで、年間700マイルくらいになる予定です。

年会費2,000円で継続マイル1,000、ボーナスマイル1,400、東京メトロ乗車マイル700を得た事になります。

もっとコスパの良いANAカードはあると思いますが、手間を掛けても現状では大きく得られるマイル数が増えるとは思えないので、今は現状維持で十分と言うのが僕の考えです。

LINEルート

PeXポイントを三井住友VISAカードのワールドプレゼントポイントに変えて、ワールドプレゼントポイントをGポイントに変えて、GポイントをLINEポイントに変えて、LINEポイントをメトロポイントに変えるというルートを使えばANAマイルを75.9％で得ることはできるのですが、めちゃめちゃ面倒なので僕はやる気はありませんでした。

三井住友VISAカードなんて保有メリット少しも無いですし。

ハピタスで貯めたポイントは交換レートが悪くても、ANAに比べてマイルを貯めにくいJALマイルに変えれば特典航空券を取りやすいかなと思っていました。